Wiss. Mitarbeiter:in - Dresden, Deutschland - Technische Universität Dresden

Technische Universität Dresden

Geprüftes Unternehmen

Dresden, Deutschland

vor 1 Woche

Geschrieben von:

Lena Wagner

beBee Recruiter

Beschreibung

Die Professur für Fahrzeugmechatronik (FZM) an der Technischen Universität Dresden (TUD) forscht
und lehrt zu den Schwerpunkten Automatisiertes Fahren, Energiespeicherung und -verteilung in
Fahrzeugen sowie Test, Prüfung und Diagnose in vernetzten Fahrzeugen und bündelt hierfür die
Kompetenzen aus den Bereichen Maschinenbau, Elektronik und Informatik. Mit dem neuen
Fahrzeugtechnischen Versuchszentrum (FVZ) sowie einer Flotte von vier automatisierten Fahrzeugen
verfügt die Professur zudem über eine einmalige Infrastruktur für die Erforschung der zukünftigen
automatisierten Mobilität im öffentlichen Personenverkehr und der Logistik. Die TUD begreift
Diversität als kulturelle Selbstverständlichkeit und Qualitätskriterium einer Exzellenzuniversität.
Entsprechend begrüßen wir alle Bewerber:innen, die sich mit ihrer Leistung und Persönlichkeit bei
uns und mit uns für den Erfolg aller engagieren möchten.

An der** Fakultät Verkehrswissenschaften "Friedrich List", Institut für Automobiltechnik**
**Dresden, **ist** **an der **Professur für Fahrzeugmechatronik **Im **Fachbereich Automatisiertes Fahren**
ab** sofort, **vorbehaltlich vorhandener Mittel, eine Stelle als

**wiss. Mitarbeiter:in **(m/w/d)
**mit dem Schwerpunkt Automatisierte Fahrfunktionen und Umfeldsensorik**

(bei Vorliegen der persönlichen Voraussetzungen E 13 TV-L)

bis zum Beschäftigungsdauer gem. WissZeitVG), mit bis zu 100 % der regelmäßigen
wöchentlichen Arbeitszeit und der Gelegenheit zur eigenen wiss. Weiterqualifikation (i. d. R.
Promotion), zu besetzen. Eine Weiterbeschäftigung wird, vorbehaltlich Bewilligung in Folgeprojekten,
angestrebt.

In unseren Projekten ABSOLUT, IDEA, WALEMObase und Automated Train erforschen wir Algorithmen
zur Automatisierung und Fahrzeugregelung, Manöverschnittstellen und Kommunikations
- technologien für die Teleoperation sowie Sensorik für die Umfelderkennung und Eigenlokalisierung
der Fahrzeuge. Neben der Fahrzeug
- und Umgebungssimulation kommen dabei Fahrversuche auf
Prüfständen (FVZ) und Testgeländen zum Einsatz, die in der Abnahme durch technische Dienste und
die Zulassung und den Einsatz im Realverkehr münden, um die Mobilitätslösungen der Zukunft
"erfahrbar" zu machen.

**Aufgaben**:

- Anforderungsanalyse für Fahrfunktionen für unterschiedliche Operational Design Domains
- Entwurf, Optimierung, Implementierung und Erprobung von neuartigen automatisierten
- Fahrfunktionen mit Fokus Fahrmanöversteuerung sowie Längs
- und Querregelung- Analyse und Bewertung von Automatisierungsframeworks und Funktionsbibliotheken
- Konzeption, Integration, Vernetzung, Inbetriebnahme und Test der erforderlichen

Sensorsysteme zur Umfelderfassung (u.a. Radar, Lidar, Kamera, Fahrzeugrechner) für das
hochautomatisierte Fahren
- Erforschung von statischen und dynamischen Kalibrierungsverfahren für heterogene

Sensorsysteme
- Vorbereitung, Durchführung und Auswertung von Versuchsfahrten
- Bewertung und Vergleich von Detektionsalgorithmen anhand von Realfahrten und
- synthetisch generierten Datensätzen (Umgebungssimulation)- Publikation der Inhalte einschließlich wiss. Veröffentlichungen
- Aufbereitung der Forschungsinhalte für die Nutzung in Lehrveranstaltungen.

**Voraussetzungen**: wiss. Hochschulabschluss in Elektrotechnik, Maschinenbau, Mechatronik oder
Informatik mit überdurchschnittlichen Leistungen; sehr gute Kenntnisse in mindestens einer der
Entwicklungsumgebungen C, ROS, MATLAB, oder Python; sehr gutes Verständnis englisch
- und

deutschsprachiger Fachliteratur, Gesetzestexte und Normen im Themengebiet sowie sicherer
Umgang mit MS Office. Essentiell sind eine hohe intrinsische Motivation und ein ausgeprägtes
Interesse an neuen Technologien zum automatisierten Fahren. Erste Kenntnisse und Erfahrungen in
der Fahrzeugtechnik sind erwünscht.

Die TUD strebt eine Erhöhung des Anteils von Frauen an und bittet diese deshalb ausdrücklich um
deren Bewerbung. Die Universität ist eine zertifizierte familiengerechte Hochschule und verfügt über
einen Dual Career Service. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen sind besonders willkommen.
Bei gleicher Eignung werden diese oder ihnen Kraft SGB IX von Gesetzes wegen Gleichgestellte
bevorzugt eingestellt.
Ihre aussagekräftige Bewerbung senden Sie bitte mit den vollständigen Bewerbungsunterlagen bis
zum ** ** (es gilt der Poststempel der Zentralen Poststelle bzw. der Zeitstempel auf dem E-Mail
**Verkehrswissenschaften "Friedrich List", Institut für Automobiltechnik Dresden, Professur für**
**Fahrzeugmechatronik, Herrn Prof. Dr.Ing. Bernard Bäker**, **Helmholtzstr. 10, 01069 Dresden**.
Ihre Bewerbungsunterlagen werden nicht zurückgesandt, bitte reichen Sie nur Kopien ein.
Vorstellungskosten werden nicht übernommen.

**Hinweis zum Datenschutz**: Welche Rechte Sie haben und zu welchem Zweck Ihre Daten verarbeitet werden
- für Sie zur Verfügung gestellt.